当前所在：z6尊龙app官方网站 > 工程建设 > 正文
发布时间：2024-06-12
来源: 交通运输部
作者：佚名
6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥顺利合龙(如图)。历时5年，这座世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通，预计明年4月底前具备通车条件。
常泰长江大桥连接江苏省常州、泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。中交二航局常泰长江大桥项目部副经理韩治忠介绍，主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，通过调整索力消除合龙口高差，配合桥面临时荷载移动等方法，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，最大偏差仅2毫米。
最新加入
2024-10-09
最高法举行2024年...
2024-10-09 呼和浩特至北海高速公...
2024-10-09 东北空管局党委组织召...
2024-10-09 山东空管分局组织召开...
2024-10-09 华东空管局组织福建空...
2024-10-09 东北空管局党委书记王...
2024-10-09 西北空管局空管中心区...
2024-10-09 管理局督导检查乌鲁木...
2024-10-09 【光明日报】谱写交通...
热门资讯
2021-04-07 [湖北]省道路运输事...
2021-03-27 广西壮族自治区交通运...
2023-07-12 中共内蒙古自治区交通...
2021-04-09 党史学习教育在行动：...
2021-03-23 长江沿岸公司实地勘察...
2021-03-23 广东省交通运输厅关于...
2021-04-09 市交通局党委专题学习...
2021-04-01 [山东]省交通运输厅...
2021-03-24 交通运输部点名曝光安...
2021-03-16 成达万高铁获国家发改...